Трещина на лобовом стекле маршрутки: ремонтировать или менять?

Ветровые стекла автобусов и маршрутных такси ежедневно испытывают серьезные нагрузки. Они подвергаются вибрационным воздействиям при езде по неровным автодорогам и из-за особенностей конструкции транспортного средства. На стеклоизделия негативно влияют критические термоперепады – в холодный сезон от морозов и печки, в теплый – от кондиционеров и палящего солнца. Кроме того, на них постоянно «летят» камни, мусор, песок с проезжей части. В результате даже при самом высоком качестве поверхность может треснуть. И что делать – ремонт лобового стекла или его замену?

Менять нельзя ремонтировать…

Корректно поставить запятую в данном вопросе можно с учетом индивидуальных обстоятельств.

Если трещина или дефект расположен в зоне обзора водителя, то использовать автобус в коммерческих пассажирских перевозках недопустимо. Эксплуатация транспорта в таком виде чревата штрафами. Это, не говоря о безопасности. Так что, в данном варианте решение – это только замена.

Аналогична и при повреждении, которое расположено в области движения очистителей. От механического трения стеклянная поверхность рано или поздно разрушится. И не забывайте про штраф.

Однако, искать в продаже лобовые стекла для автобусов на замену, необязательно, если трещина:

• Не находится в области дворников.
• По длине не превышает 15-20 см.
• Не распространилась до самого края.

Что после замены?

После ремонта или замены ветрового стекла желательно обратиться в мастерскую, чтобы покрыть его специальной полимерной пленкой. Использовать защиту лобового стекла от камней намного эффективнее, дешевле, чем потом ремонтировать или менять автостекло на новое.

Такие покрытия сохраняют обзор, помогают защитить поверхность от механических повреждений, химических реагентов, при этом сохраняют обзор. Это оптимальное решение для долговечности стекол, безопасности передвижения.